El nuevo plan de ayudas al coche eléctrico de 400 millones no cubrirá la lista de espera generada con el Moves

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció este miércoles la puesta en marcha del nuevo Plan Auto+, una iniciativa de ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables que contará con una dotación de 400 millones de euros y entrará en vigor el próximo 1 de enero. Según varias fuentes consultadas por este medio, el plan no incluye la demanda pendiente del actual Plan Moves, cuyo fondo de 300 millones de euros sigue sin resolverse y mantiene una larga lista de espera.

Características clave del Plan Auto+

El Plan Auto+ parte de cero en 2026 y, a diferencia del Moves, no contempla subvenciones para la instalación de puntos de recarga privados. La ayuda se centrará exclusivamente en la compra de automóviles eléctricos e híbridos enchufables, con el objetivo de favorecer a la “clase media trabajadora”. Además, el Gobierno ha indicado que la financiación de los puntos de recarga quedará a cargo de las marcas o las comunidades autónomas, mientras que se destinarán 300 millones de euros a reforzar la red pública de recarga, sobre todo en carreteras, mediante el programa Moves Corredores anunciado por Sánchez.

Las fuentes cercanas al proceso de negociación señalan que el Ejecutivo busca que los puntos de recarga personales se subvencione, en su caso, a través de iniciativas de las marcas o de las autonomías, mientras que la inversión pública se enfocará en estaciones de carga rápida y ultrarrápida para cubrir los tramos de carretera que actualmente carecen de cobertura adecuada.

El programa Moves, gestionado por el Ministerio de Transición Ecológica y que repartía fondos entre las comunidades autónomas, quedará fuera del nuevo esquema, que pasará a estar bajo la autoridad del Ministerio de Industria y se gestionará de forma centralizada, sin intervención de las autonomías. Esta decisión responde a una petición del sector, que se muestra satisfecho con los nuevos recursos, entre los que se incluye también un PERTE para el Vehículo Eléctrico y Conecto, previsto para 2026 con una dotación de 580 millones de euros.

En cuanto a la lista de espera del Moves, las fuentes estiman que el importe pendiente asciende a unos 300 millones de euros, englobando tanto subvenciones a la compra de vehículos electrificados como a la instalación de puntos de recarga. En el régimen anterior, la ayuda para vehículos eléctricos puros llegaba a 7 000 euros si se incluía el achatarramiento del coche viejo, y a 4 500 euros sin este requisito.

El Plan Auto+ se inspira en la experiencia del Plan Reinicia Auto+ de la Comunidad Valenciana, que facilitó la reposición de vehículos tras la inundación de octubre del año pasado. Ese programa fue elogiado por su rapidez, con una media de entrega de subvenciones de un mes frente a los 18 meses del Moves, y contribuyó a un incremento del 44,8 % en las ventas de la región entre enero y noviembre, superando el crecimiento del 14,7 % del mercado español, según datos de ANFAC.

El último anuncio del Moves, el 1 de abril, coincidió con un periodo de incertidumbre para el sector automovilístico, tras la caída del decreto ómnibus de enero de 2025 que había incluido una serie de medidas de apoyo. A pesar de la escasez de fondos, las ventas de vehículos electrificados se dispararon, duplicándose (un aumento del 100,1 %) entre enero y noviembre de 2025. No obstante, a finales del verano muchas comunidades autónomas comunicaron que habían agotado los recursos asignados.