Claves de las nuevas ayudas al coche eléctrico: ¿cuándo entra en vigor el Auto+? ¿Qué lo diferencia del Moves?

España mantendrá las subvenciones públicas a la compra de vehículos eléctricos el próximo año, una ventaja que el sector no disfruta en gran parte de Europa, donde predominan los incentivos fiscales, como ocurre en Portugal. Alemania también se ha convertido en una excepción al anunciar recientemente un plan de ayudas para la adquisición de coches eléctricos.

Plan Auto+: la nueva herramienta de fomento

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, presentó este miércoles el Plan Auto+, que entrará en vigor el 1 de enero de 2025, cuando finalice el actual Plan Moves, que ha sido prorrogado en varias ocasiones. El Ejecutivo ha asignado 400 millones de euros al nuevo programa, aunque aún no ha definido la cuantía exacta de la ayuda para los solicitantes.

Lo que sí está claro es que el Plan Auto+ financiará exclusivamente la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. No incluye subvenciones para la instalación de puntos de recarga en domicilios particulares ni para operadores que quieran montar cargadores en centros comerciales, supermercados u otros lugares. En caso de existir incentivos para estos puntos, la financiación corresponderá a las marcas fabricantes o a las comunidades autónomas que lo consideren oportuno.

Una de las principales diferencias, más allá de la cuantía, radica en la velocidad de tramitación. El Plan Moves se gestiona a través del Ministerio de Transición Ecológica, que reparte los fondos a las comunidades autónomas, encargadas de tramitar los expedientes. Este modelo ha sido duramente criticado por su falta de transparencia y por los largos plazos de espera, que en algunos casos superan los dos años. En contraste, el Plan Auto+ será gestionado directamente por el Ministerio de Industria y Turismo, que promete unas “ayudas directas” similares a las del programa Reinicia Auto+, creado para los afectados por la catástrofe de la DANA de Valencia del año pasado.

Backlog y financiación adicional del Plan Moves

• El backlog acumulado del Plan Moves asciende a aproximadamente 350 millones de euros, según fuentes del sector, e incluye tanto ayudas a la compra de vehículos como a la instalación de puntos de recarga.
• El Gobierno ha aprobado una partida extra de 400 millones de euros para el Plan Moves, que permanecerá vigente hasta el 31 de diciembre de 2024, según informa EL PAÍS.
• Mientras tanto, los solicitantes pueden seguir consultando las ayudas previstas, que actualmente llegan a 4 500 euros para un turismo eléctrico y pueden ampliarse a 7 000 euros si se incluye el achatarramiento de un vehículo de combustión.

Sin embargo, la incertidumbre persiste porque todavía no se han publicado las cuantías definitivas para 2025 y 2026. Es posible que las ayudas se mantengan, aumenten o disminuyan respecto al Plan Moves, y que la normativa tenga carácter retroactivo desde el 1 de enero.

Además, la deducción fiscal de hasta 3 000 euros en la declaración de la renta por la compra de un vehículo eléctrico sigue vigente hasta el 31 de diciembre de 2024. No está confirmada su continuidad para el próximo ejercicio, aunque se prevé que se mantenga.

El anuncio del Plan Auto+ llega en un momento favorable para la movilidad eléctrica, ya que el mercado español contará el año que viene con varios modelos por debajo de los 25 000 euros, lo que, sumado a las ayudas, podría hacerlos muy competitivos.

Entre los lanzamientos previstos para 2026 destacan cuatro modelos del grupo Volkswagen que se producirán en Barcelona y Navarra: el Cupra Raval, el Volkswagen ID. Polo, el Volkswagen ID. Cross y el Škoda Epiq. A estos se suman el Kia EV2, que se fabricará en Eslovaquia, y el Renault Twingo, cuyo ensamblaje se realizará en Eslovenia con un precio de partida inferior a 20 000 euros.